标题:
T3A航站樓進入啟用倒計時 "比翼神鳥"即將展翅
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作者:
格艳鹅
时间:
2017-8-16 23:48
标题:
T3A航站樓進入啟用倒計時 "比翼神鳥"即將展翅
T3A航站樓進入啟用倒計時 "比翼神鳥"即將展翅
人民網重慶7月21日電(馮文彥)日前,重慶機場東航站區及第三跑道建設工程正式通過行業驗收,並具備民航機場運行條件。重慶機場T3A航站樓也進入了最后的啟用倒計時。</p>
據了解,重慶機場東區擴建工程是國家民航局和重慶市“十二五”、“十三五”期間的重點建設項目,以2020年為設計目標年,按滿足年旅客吞吐量450
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0萬人次、貨郵吞吐量110萬噸、飛機起降37.3萬架次進行設計。</p>
靚麗!T3A航站樓形似“兩江匯流” 寓意“比翼神鳥”</p>
重慶機場T3A航站樓由中央大廳及四個指廊構成,南北長度約1060米,東西寬度約750 米,建
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筑高度48米,總建筑面積約53.7萬平方米,是現有T1、T2A、T2B航站樓面積之和的2.5倍,相當於30個標准足球場大小。T3A航站樓呈H型環抱布局,鳥瞰以“兩江匯流”的建筑形態,反映長江、嘉陵江在重慶匯交成河,正立面以“比翼神鳥,展翅欲飛”的建筑寓意,體現了古老巴渝神鳥的動
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人傳說。</p>
T3A航站樓幕牆總體面積達15萬平方米。其中,索玻璃幕牆體系共約7.5萬平方米,是全亞洲最大的索幕牆系統。航站樓大面積採用單層索網幕牆和雙銀中空夾膠Low-E玻璃,既使航站樓通透大氣,
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又達到節能目的。</p>
T3A航站樓共6層,地上4層,地下2層。其中,L4層為國內、國際出發大廳,主要用作旅客值機、國內安檢、國際聯檢等功能,共設值機島9個(本期投用6個,遠期預留3個),值機櫃台288個。採用集中安檢模式,設置國內安檢通道37條。L3層為出發候機層,主要用作國內候機、國際安檢及候機,設置國際安檢通道8條。L2層為國內到達層,主要用作國內到達及行李提取,設國內行李提取轉盤14個(本期投用9個)。L1層為國際到達層,主要用作國際到達海關、檢驗檢疫、邊檢及行李提取,設
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置國際行李提取轉盤7個(本期投用4個)。</p>
方便!綜合交通樞紐實現“換乘無縫銜接”</p>
重慶機場方面介紹,在整個東區擴建工程中,綜合交通樞紐是主要的配套工程。由機場交通換乘樞紐、地鐵十號線T3A航站樓站、城際鐵路江北機場站三部分組成,總建筑面積35萬㎡。整個樞紐集鐵路、公路、輕軌、公交為一體,讓旅客實現航空、長途汽車、地鐵、城際鐵路間的“零距離”換乘。實現了各種交通工具都聚合在機場並實現了無縫銜接,機場的輻射力將進一步增加,重慶機場作為內陸開放高地的作用更加明顯。</p>
綜合交通樞
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紐通過換乘連廊和地下聯絡通道與T3A航站樓相連接,直線距離100余米,“空、鐵、路”交通擇優而選,換乘更便捷。新建綜合交通樞紐共七層,地上三層,地下四層。地上三層分布有員工食堂、酒店、辦公區、停車場、長途換乘大廳等設施。地下四層分布有停車場、城鐵、地鐵換乘大廳及設備管理用房、地鐵10號線和重慶城鐵機場支線站台等,城鐵、地鐵均為雙島四線車站。</p>
屆時,私家車、出租車、長途客車、機場大巴等都可以進入綜合交通樞紐,同時,重慶城鐵東環線機場支線、軌道交通十號線都將從交通樞紐通過,實現換乘無縫銜接。
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智能!T3運用“高科技”讓出行更便捷</p>
T3A航站樓引入了多項高科技,從駛入T3A停車場開始,高科技不時在與你交流——自動讀取車牌號碼,智能放行﹔反向尋車系統,尋找愛車停放位置更快速﹔32套自助行李值
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機設備,旅客可一站式完成值機和行李托運……</p>
這些只是智慧機場的一小部分,在旅客看不見的地方,也有高科技無微不至地提供智能服務。機場工作人員介紹,在行李分揀方面,T3A航站樓行李分揀系統率先採用RFID芯片識別,是國內第一套採用RFID開環應用的行李處理系統,可解決傳統二維碼由於讀碼器易老化、標簽易被遮擋破損等降低行李識別效率等問題,提升機
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場運行保障質量和效率。T3A航站樓採用能源控制系統,能實現溫度、濕度、二氧化碳濃度等自動調節,並實現與航班信息聯動,既能保証航站樓舒適性
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,也能最大化實現節能目標。網絡方面,T3A航站樓計劃引入1.8G無線專網,提供更高實時性、安全性、可靠性和保密性的無線寬帶數據通信,這意味未來市民在重慶T3A航站樓將享受到更舒心、貼心的服務。</p>
值得一提的是,重慶機場第三跑道配置了Ⅲ類儀表著陸系統,可以在能見度200米的特殊天氣情況下正常起降,可大幅度提高航班保障能力。此外,未來T3A航站樓還將配置物品加載定位功能、隨身物品安全匹配系統等,運行效率大幅提升。</p>
重慶機場方面表示,T3A航站樓及第三跑道投用后,重慶機場飛行區等
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級將提升到4F級,並成為中西部地區唯一一家擁有三跑道的機場。未來,旅客從重慶機場出行將會更加便捷、舒適。</p>
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