标题:
快过法拉利的莲花量产房车,为何这么招人厌?
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作者:
飞霆传
时间:
2017-8-5 23:10
标题:
快过法拉利的莲花量产房车,为何这么招人厌?
快过法拉利的莲花量产房车,为何这么招人厌?
<p>???前段时间,经过多轮谈判之后,吉利花12亿人民币收购了49.9%的宝腾股份和51%的莲花股份,让全世界再次见证了这家中国企业的魄力和行动力
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。拿下沃尔沃之后,吉利学习了如何打造具备质感的外观和内饰,而莲花最大的优势就是其在运动和底盘领域的造诣,看来,现在吉利是准备在机械层面下功夫了,说不定未来还会推出新一代美人豹,这也是一件令人期待的事情。</p><p>众所周知,莲花是一个受到各种车迷推崇的品牌,从诞生之初,在创始人柯林·查普曼贯彻的宗旨中
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,它就是一个专注于极致控的品牌,打造过各种各样的轻量化跑车
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,在赛场上同样是威名远播
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。不过,在大家的印象中,莲花是不是没有生产过四个门的车型呢?当然国产的青年莲花不能算。实际上在上世纪90年代,莲花确实造过坐得下四个人的高性能车。</p><p><p></p></p><p>莲花Elise Cup 250</p><p>在1994年1月7日,英国最具影响力的全国性报纸之一《独立报》发表了一条新闻,标题是《警察追不上一伙飙车党》,这帮人自1993年11月份起开始作案,先后偷窃多家烟茶酒经销商,涉案金额达到2万英镑,但是他们自大到敢在午夜时分攻击派出所附近的商店,当值班警察跑出来的时候,只见到汽车扬尘而去。</p><p>车辙君翻译一下原文对作案车辆的描述,这帮飞车贼开的价值4.8万英镑的莲花Carlton给警方造成不小的麻烦,377马力的发动机可以让车子跑出285km/h的极速
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。这其实是通用和莲花之间合作的产物,虽然是一辆沃克斯豪尔Carlton的底子,但受益于莲花大幅度的工程改造,最终飞上枝头变凤凰。</p><p><p></p></p><p>沃克斯豪尔Carlton</p><p>当时英国正在经济危机的泥潭中无法自拔,飞车抢劫一时闹得人心惶惶,甚至影响到这款车的形象,直接从银行家的大玩具变成亡命之徒的工具车,彼时警车的极速只有145km/h,导致警察很多时候都是直接放弃了追捕,所以不明真相的吃瓜群众要求英国封杀此车,为此还催生出各种都市传说,据说有一次在高速公路上,开这辆四门莲花的抢匪还摆脱了直升飞机的追捕。</p><p>时隔多年,这些故事早就成为一个谈资
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,但这款车的来头到底如何呢?那就要回到80年代了,那时候,中国刚刚迈进了改革开放的新时代;巴伐利亚人制造出了德国最具代表性的高性能房车,宝马M系列的开山大作M5诞生;而通用的欧宝正在和同门的沃克斯豪尔一道受限于造无聊家用车
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,没有受到欧洲人的欢迎。</p><p><p></p></p><p>这款车既叫沃克斯豪尔Carlton,也叫莲花Omega或欧宝-莲花Omega,只提供一种暗到发黑的翡翠绿</p><p>然而在80年代中期,通用投下数十亿美元,新开发了一款现代化、注重空力效应的中级车,即欧宝Omega、英国地区叫沃克斯豪尔Carlton,最顶配版本的数据其实不差,搭载3.0L直列6缸发动机,可输出204马力,百公里加速仅需7.6秒,极速可达240km/h,但是欧洲人依然不买账
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,此时底特律只好亮出最后一张王牌,拿出1986年收购的莲花,和欧洲的老牌车厂一较高下。</p><p>和所有莲花的车型一样,先给个编号再说,这款车的内部型号即Type
104,首先莲花对原装发动机扩缸至3.6L,再加上两个盖雷特T25涡轮增压器,压力值为0.7巴,配套Behr的中冷器,可以对增压后的高温气体从120°降低到60°,压缩比从10:1调低至8.2:1,起到提升动力的作用。</p><p><p></p></p><p>再对应地更换高强度曲轴、活塞以及重新设计的连杆,最后可能只有保持那个24气门的汽缸盖没有改动,但可以输出377马力和568牛米的峰值扭矩,匹配同时期克尔维特ZR-1的6速变速箱,再通过霍顿
Commodore V8的限滑差速器传递给后轮,加上使用莲花自家Esprit Turbo
SE的固特异Eagle轮胎,保证高速行驶和低摩擦力路面的稳定性,百公里加速不过5.1秒,这个成绩比法拉利Testarossa还快,285km/h的极速更是创造了当时的量产房车记录。</p><p>本来以为欧洲人喜欢速度快的,但就是因为这辆Carlton快到超乎众人的想象,反而有了上文谈到的负
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担。可以坐下四个人,速度竟然不输于超级跑车,时任Autocar杂志的编辑——Bob
Murray称厂商应该和德国人一样限制极速在250km/h,现在这种速度已经威胁到公共安全,不然最好是禁止在英国出售,没想到这种说法在报纸和广播上越传越广,导致通用高层不得不进行一个投票是否要限制最高时速,结果是全票否决了。</p><p><p></p></p><p>这款车的性能无疑是十分卓越的,可惜生命周期只有从1990到1992年这短短的3年,原本预计生产1100辆,最后只有950辆车走下生产线,而且通用在1993年也表示了继任者不会太快出现,而现在的结果大家应该都知道了,欧宝和沃克斯豪尔已经卖给别人了,莲花也是他人囊中之物,以后要再见到这种车型,估计是相当困难了。不过
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,正是由于Carlton掀起了这场高档、高速房车之争,数年后奔驰和保时捷也联手推出了500E,奥迪也和保时捷打造了RS2。</p><p>我们只专注原创汽车内容的生产,想要变得更懂车,可以订阅我们的微信公众号:车辙(ID:cartracks)。目前已经集聚了数十万的粉丝,等你!????</p>
(文章来源:车辙余建良)
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