标题:
想舒适还想省钱，你可能需要这匹野生的索纳塔
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作者:
繁队卫
时间:
2017-7-29 11:55
标题:
想舒适还想省钱，你可能需要这匹野生的索纳塔
想舒适还想省钱，你可能需要这匹野生的索纳塔
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<p> 近期，韩国品牌车型在国内市场越来越显得乏力，因为既没有赚足眼球的车型，拼性价比又拼不过众多国产品牌。而在北美地区情况却截然相反，现代汽车进军北美的时间较长，低油耗、大空间和高保值也是当地人民选择的重要因素
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<p> 现代对2018款索纳塔进行了重大改款，最明显的是对前脸的级联式进气格栅增添了一个新保险杠护板。在圣地亚哥的新闻发布会上，现代的高管和设计师透露，流畅开放的外观设计是为了给索纳塔更好的家族认同感，打破保守的常规式设计思路。</p>
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<p> 除了外观造型上的变化，2018现代索纳塔还升级了电助力转向系统，较厚的后延臂和衬套采用铝制材质而不是钢制
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。引擎盖下搭载了一台245马力的2.0升涡轮增压四缸发动机，与之匹配的是一台八速自动变速箱。还有一款搭载185马力的2.4升I-4发动机的型号，匹配六速自动变速箱。索纳塔Eco在今年夏天晚些时候到达经销商，搭载1.6升涡轮增压四缸发动机，额定功率为178马力，峰值扭矩为264牛米，匹配七速双离合自动变速箱
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。混合动力和插电式混合动力版索纳塔将于明年初到达经销商。</p>
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<p> 在行驶中2.0升涡轮增压四缸发动机，转速在1350到4000的扭矩为352牛米，但是存在一点点的涡轮迟滞的问题。新的八速自动变速器在转换和降档上表现非常迅速，这使得在高速公路上超车变得轻而易举。将变速箱置于手动模式，可以通过换挡器实现更迅速的变档。然而，在舒适（Comfort）、生态（Eco）或智能（Smart）模式下，变速箱会体现出根据燃油经济性进行的优化。将索纳塔调到运动模式，车子会立即被调动至满血状态，换挡会变得更快，油门响应也更加积极。</p>
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<p> 185马力2.4升I-4型号应该会是更多人的选择，因为它也有241牛米的扭矩。与涡轮增压发动机的选择相比，它在一定转速范围内的峰值扭矩更高。就像新的八速变速箱一样，六速自动变速箱的表现也很出色，反应灵敏，换挡流畅。</p>
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<p> 通过在蜿蜒的道路、高速公路和城市街道的混合行程，索纳塔的驾驶体验得到了很大的提升。升级的悬挂吸收一路的颠簸，我们在所有测试的路况上如履平地。底盘在过弯时的转向相当小。虽然索纳塔不是跑车，但它的驱动方式得到了很大的改善
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。转向系统的重量得到了很好的调校，即使在运动模式下也不会感到过重
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。控性即使与福特Fusion和马自达6相比也不遑多让。</p>
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<p> 2018款索纳塔的另一个重要改进部分是内饰
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，其中央布局略有修改，新的按钮感觉更有触感。车舱内的大部分材料是高品质的柔软塑料，在一些不常接触到的地方还是采用了硬质塑料。尽管新车的外形苗条，车厢内还是保留有大量的前后乘客空间，给人一种全尺寸的轿车的感觉。搭配大窗户和宽敞的挡风玻璃的索纳塔对外的可见性非常好。车舱能够隔绝大部分外部噪音，但2.0升涡轮四缸发动机的声音还是有一点响亮，在路况不好的时候尤为明显。</p>
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<p> 现代的信息娱乐系统仍然是最好用的用户界面之一，2018款的索纳塔也延续了这一优点。快速响应的触摸屏、好用的语音、对Apple CarPlay和Android Auto的支持等等。并且搭载了 Harman高级音响系统，可以在车内享受到很好的听觉体验。</p>
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<p> 基础版的索纳塔，配有7.0英寸触摸屏，支持蓝牙连接，60/40折叠的后排座椅，后视摄像头，16寸合金轮毂
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，盲点警告和后方交通警报。最昂贵的索纳塔（目前在售）是Limited 2.0T，具有LED前灯，可加热通风前排座椅，8.0英寸触摸屏
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，18英寸合金车轮，Infinity高级音响系统，自动紧急制动，具有停止功能的自动巡航功能，远光辅助和无线充电功能。</p>
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<p> 虽然2018款索纳塔只是基于第七代的升级版本，但它大胆的采用了新式的前脸设计
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，并且提升了内饰的品质，并且在驾驶体验上也有很大的提升。2018款索纳塔将与2018款丰田凯美瑞和2018款本田雅阁竞争。整体而言，2018款索纳塔是一款优秀的中型轿车
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，在各方面都进行提升的同时，还能保持一个高性价比的价格，相信已经撬动了不少准车主的心了。</p>
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